스트래티스틱스 MRC에 따르면 글로벌 해양 병렬 하이브리드 추진 시장은 2023년 10억 3,000만 달러 규모이며, 예측 기간 동안 13.6%의 연평균 성장률로 2030년에는 25억 2,000만 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 해양 병렬 하이브리드 추진은 전통적인 내연기관과 전기 추진을 결합한 추진 시스템입니다. 이 설정에서는 기존 엔진과 전기 모터가 병렬로 작동하여 선박을 구동합니다. 이 하이브리드 구성은 연료 효율을 높이고 배기가스를 줄이며 전력 관리의 유연성을 높여줍니다. 이 시스템은 연소 엔진과 전기 동력 사이를 원활하게 전환하여 수요와 환경적 고려 사항에 따라 성능을 최적화하므로 환경 친화적이고 경제적으로 실행 가능한 해상 운송 솔루션이 될 수 있습니다.
국제 청정 운송 협의회(ICCT)의 보고서에 따르면 컨테이너선에 하이브리드 추진 시스템을 설치하면 연료 소비를 10~20%까지 줄일 수 있다고 합니다.
시장 역학:
운전자:
지속 가능한 솔루션에 대한 수요 증가
해양 산업에서 환경을 우선적으로 고려함에 따라 친환경 추진 시스템에 대한 필요성이 더욱 커지고 있습니다. 기존 동력원과 전기 동력원을 결합한 병렬 하이브리드 추진은 연료 효율을 높이고 배기가스를 줄여 해양 부문의 지속 가능한 관행에 대한 전 세계적인 추세에 부합합니다. 이러한 수요 증가는 환경에 미치는 영향을 완화하고 해양 운송의 지속 가능한 미래를 촉진하기 위해 친환경 기술로 전환하려는 업계의 광범위한 변화를 반영합니다. 지속 가능한 솔루션에 대한 강조가 커지면서 수요가 급증하고 있습니다.
제약:
표준화 부족
보편적으로 인정되는 규범과 가이드라인이 없기 때문에 서로 다른 하이브리드 추진 시스템 간의 상호 운용성이 저해되어 원활한 통합과 호환성이 제한됩니다. 이러한 표준화의 부재는 제조업체, 조선업체, 운영업체의 복잡성을 증가시켜 개발 비용을 높이고 잠재적인 성능 편차를 초래합니다. 이러한 요인들이 시장의 성장을 저해하는 요인입니다.
기회:
엄격한 환경 규제
전 세계 정부는 배기가스 배출을 줄이고 지속 가능한 해양 관행을 장려하기 위해 엄격한 기준을 적용하고 있습니다. 이러한 규제는 대기 및 수질 오염을 제한하고 에너지 효율성을 촉진하며 해양 부문에서 친환경 기술 채택을 장려하는 데 중점을 두고 있습니다. 그 결과, 업계에서는 이러한 엄격한 환경 요건을 충족하고 해양 운송의 지속 가능한 미래를 보장하기 위해 혁신적이고 규정을 준수하는 병렬 하이브리드 추진 시스템에 대한 수요가 급증하고 있습니다.
위협:
높은 초기 비용
전기 추진 시스템과 에너지 저장 장치를 포함한 첨단 하이브리드 기술의 통합은 초기 비용 상승의 원인이 됩니다. 병렬 하이브리드 시스템을 장착한 선박은 특수 부품과 인프라에 상당한 투자가 필요합니다. 이러한 시스템은 장기적인 운영 비용 절감과 환경적 이점을 제공하지만, 초기 재정적 장벽으로 인해 잠재적인 도입을 저해할 수 있습니다. 이러한 점이 시장 성장을 저해하는 요인입니다.
코로나19의 영향:
코로나19 팬데믹은 시장에 큰 영향을 미쳐 공급망에 혼란을 야기하고 제조 활동을 제약했습니다. 봉쇄, 여행 제한, 경제적 불확실성으로 인해 프로젝트가 지연되고 신규 선박에 대한 수요가 감소했습니다. 그러나 이 위기는 지속 가능성에 대한 업계의 관심을 가속화하여 팬데믹 이후 회복 과정에서 연료 효율성과 환경 성능을 개선하기 위한 수단으로 하이브리드 추진 시스템에 대한 관심을 불러일으켰습니다.
컨테이너선 부문은 예측 기간 동안 가장 큰 규모가 될 것으로 예상됩니다.
컨테이너 선박 부문은 예측 기간 동안 가장 큰 규모가 될 것으로 예상됩니다. 컨테이너 선박은 연료 효율성과 환경 지속 가능성을 향상시키기 위해 혁신적인 기술을 점점 더 많이 채택하고 있습니다. 병렬 하이브리드 추진 시스템의 통합을 통해 이러한 선박은 기존 엔진과 전기 동력 사이를 전환하여 성능을 최적화하고 배기가스를 줄일 수 있습니다. 이러한 추세는 기후 변화에 대응하고 친환경 운송 수단을 장려하려는 전 세계적인 노력에 발맞춰 친환경 솔루션에 대한 해양 업계의 노력을 반영합니다.
배터리 부문은 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다.
배터리 부문은 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다. 배터리 기술은 이러한 시스템의 효율성을 향상시키는 데 중추적 인 역할을하며 기존 엔진과 함께 전기 추진을위한 안정적인 전력을 제공합니다. 해양 산업에서 하이브리드 솔루션을 점점 더 많이 채택함에 따라 배터리 기술의 발전은 성능을 최적화하고 배기가스를 줄이며 엄격한 환경 규제를 충족하는 데 매우 중요합니다. 이러한 추세는 해상 운송 부문에서 지속 가능하고 에너지 효율적인 솔루션으로의 패러다임 전환을 반영합니다.
점유율이 가장 높은 지역:
북미는 예측 기간 동안 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 기존 엔진과 전기 동력을 결합한 하이브리드 추진 시스템의 통합이 주목을 받고 있습니다. 이러한 접근 방식은 운영 효율성을 높이고 연료 소비를 줄이며 배기가스 배출을 줄여 해상 운송의 환경 지속 가능성에 대한 이 지역의 관심이 높아지는 추세에 발맞추고 있습니다. 이 시장은 친환경적이고 효율적인 해양 솔루션에 대한 광범위한 업계 트렌드를 반영하여 첨단 하이브리드 추진 기술에 대한 수요가 급증하고 있습니다.
CAGR이 가장 높은 지역:
아시아 태평양 지역은 해양 산업에서 환경 지속 가능성과 연료 효율성에 대한 관심이 높아짐에 따라 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다. 기존 엔진과 전기 부품을 결합한 하이브리드 추진 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 친환경 기술을 장려하는 정부 이니셔티브와 엄격한 배기가스 규제가 시장을 더욱 촉진하고 있습니다. 이 지역의 주요 업체들은 혁신적인 솔루션을 제공하기 위해 연구 개발에 투자하여 시장 확대에 기여하고 있습니다.
주요 개발:
2023년 3월, 커민스와 르클랑슈는 양해각서(MOU)를 체결한다고 발표했습니다. 르클랑쉐와 커민스가 체결한 MOU에 따라 해양 분야 고객은 엔진, 수소 연료 전지, 배터리 팩, 랙 및 추가 부품과 같은 다양한 에너지원을 활용하는 광범위한 하이브리드, 배터리 전용 또는 연료 전지 패키지 솔루션을 이용할 수 있습니다.
2022년 10월, ABB와 인캣 태즈매니아는 해안 충전이 가능하여 배터리 에너지 활용에 적응할 수 있는 하이브리드 추진 방식의 전기 선박을 설계하기로 합의했습니다. 이 협업을 통해 ABB는 획기적인 무공해 추진 시스템과 전력 솔루션을 제공할 수 있는 기반을 마련했습니다.
대상 선박 유형
– 유조선
– 여객선
– 컨테이너선
– 어선
– 요트
– 크루즈 선박
– 기타 선박 유형
적용 대상 운항 유형
– 직렬 하이브리드 추진 시스템
– 병렬 하이브리드 추진 시스템
적용 시스템 유형
– 디젤 전기
– 가스 전기
– 터빈 전기
– 기타 시스템 유형
대상 구성 요소
– 전력 관리 시스템
– 기어박스
– 배터리
– 발전기
– 내연 기관(ICE)
– 전기 모터
– 기타 구성 요소
적용 대상 설치:
– 라인 핏
– 개조
최종 사용자 대상:
– 상업용 선박
– 해군 애플리케이션
– 레크리에이션 보트
– 기타 최종 사용자
지원 지역
– 북미
o 미국
o 캐나다
o 멕시코
– 유럽
o 독일
o 영국
o 이탈리아
o 프랑스
o 스페인
o 기타 유럽
– 아시아 태평양
o 일본
o 중국
o 인도
o 호주
o 뉴질랜드
o 대한민국
o 기타 아시아 태평양 지역
– 남미
o 아르헨티나
o 브라질
o 칠레
o 기타 남미
– 중동 및 아프리카
o 사우디 아라비아
o 아랍에미리트
o 카타르
o 남아프리카 공화국
o 기타 중동 및 아프리카
보고서의 주요 내용
– 지역 및 국가별 세그먼트에 대한 시장 점유율 평가
– 신규 진입자를 위한 전략적 권장 사항
– 2021년, 2022년, 2023년, 2026년, 2030년의 시장 데이터를 다룹니다.
– 시장 동향 (동인, 제약, 기회, 위협, 과제, 투자 기회 및 권장 사항)
– 시장 추정치를 기반으로 한 주요 비즈니스 부문의 전략적 권장 사항
– 주요 공통 트렌드를 매핑하는 경쟁 조경 매핑
– 상세한 전략, 재무 및 최근 개발 사항을 포함한 회사 프로파일링
– 최신 기술 발전을 매핑하는 공급망 동향
1 요약
2 서문
2.1 요약
2.2 스테이크 홀더
2.3 연구 범위
2.4 연구 방법론
2.4.1 데이터 마이닝
2.4.2 데이터 분석
2.4.3 데이터 검증
2.4.4 연구 접근 방식
2.5 연구 출처
2.5.1 1차 연구 출처
2.5.2 보조 연구 출처
2.5.3 가정
3 시장 동향 분석
3.1 소개
3.2 동인
3.3 제약
3.4 기회
3.5 위협
3.6 최종 사용자 분석
3.7 신흥 시장
3.8 코로나19의 영향
4 포터의 다섯 가지 힘 분석
4.1 공급자의 협상력
4.2 구매자의 협상력
4.3 대체재의 위협
4.4 신규 진입자의 위협
4.5 경쟁 경쟁
5 선박 유형별 글로벌 해양 병렬 하이브리드 추진 시장
5.1 소개
5.2 유조선
5.3 여객선
5.4 컨테이너 선박
5.5 어선
5.6 요트
5.7 유람선
5.8 기타 선박 유형
6 운영 유형별 글로벌 해양 병렬 하이브리드 추진 시장
6.1 소개
6.2 직렬 하이브리드 추진 시스템
6.3 병렬 하이브리드 추진 시스템
7 시스템 유형별 글로벌 해양 병렬 하이브리드 추진 시장
7.1 소개
7.2 디젤 전기
7.3 가스 전기
7.4 터빈 전기
7.5 기타 시스템 유형
8 구성 요소 별 글로벌 해양 병렬 하이브리드 추진 시장
8.1 소개
8.2 전력 관리 시스템
8.3 기어 박스
8.4 배터리
8.5 발전기
8.6 내연 기관(ICE)
8.7 전기 모터
8.8 기타 구성 요소
9 글로벌 해양 병렬 하이브리드 추진 시장, 설치 별
9.1 소개
9.2 라인 적합
9.3 개조
10 최종 사용자 별 글로벌 해양 병렬 하이브리드 추진 시장
10.1 소개
10.2 상업용 선박
10.3 해군 응용 분야
10.4 레크리에이션 보트
10.5 기타 최종 사용자
11 지역별 글로벌 해양 병렬 하이브리드 추진 시장
11.1 소개
11.2 북미
11.2.1 미국
11.2.2 캐나다
11.2.3 멕시코
11.3 유럽
11.3.1 독일
11.3.2 영국
11.3.3 이탈리아
11.3.4 프랑스
11.3.5 스페인
11.3.6 기타 유럽
11.4 아시아 태평양
11.4.1 일본
11.4.2 중국
11.4.3 인도
11.4.4 호주
11.4.5 뉴질랜드
11.4.6 대한민국
11.4.7 기타 아시아 태평양 지역
11.5 남미
11.5.1 아르헨티나
11.5.2 브라질
11.5.3 칠레
11.5.4 남미의 나머지 지역
11.6 중동 및 아프리카
11.6.1 사우디 아라비아
11.6.2 아랍에미리트
11.6.3 카타르
11.6.4 남아프리카 공화국
11.6.5 중동 및 아프리카의 나머지 지역
12 주요 개발 사항
12.1 계약, 파트너십, 협업 및 합작 투자
12.2 인수 및 합병
12.3 신제품 출시
12.4 확장
12.5 기타 주요 전략
13 회사 프로파일링
