스트래티스틱스 MRC에 따르면 글로벌 전기차 배터리 하우징 시장은 2024년 130억 달러 규모이며 예측 기간 동안 11.9%의 연평균 성장률로 2030년에는 257억 달러에 달할 것으로 전망됩니다. 전기 자동차(EV) 배터리 하우징은 전기 자동차의 배터리 팩을 수용하는 구조물 또는 인클로저입니다. 이 하우징은 외부 요소로부터 배터리 셀을 보호하고, 구조적 지지력을 제공하며, 사고나 충격이 발생할 경우 안전을 보장하도록 설계되었습니다. 배터리 하우징은 일반적으로 알루미늄, 강철 또는 복합 재료와 같이 가볍지만 내구성이 뛰어난 소재로 만들어집니다. 또한 배터리 셀의 최적 온도를 유지하고 과열을 방지하기 위해 냉각 시스템이나 단열재와 같은 열 관리 기능을 통합해야 합니다.
국제에너지기구에 따르면 중국이 가장 많은 배터리 전기 자동차(BEV)를 보유하고 있으며, 유럽과 미국이 그 뒤를 잇고 있습니다. 2020년 중국에는 약 350만 대의 배터리 전기 자동차(BEV)가 보급된 것으로 추정되며, 2021년에는 620만 대에 이를 것으로 예상됩니다.
시장 역학:
운전자:
전기 자동차(EV)에 대한 수요 증가
이 시장은 전 세계적으로 전기 자동차(EV) 도입이 증가하면서 수요가 크게 급증하고 있습니다. 자동차 산업이 지속 가능한 솔루션으로 전환함에 따라 효율적이고 내구성이 뛰어난 EV용 배터리 하우징에 대한 필요성이 커지고 있습니다. 이러한 추세는 환경 문제, 정부 인센티브, 배터리 기술의 기술 발전으로 인해 촉진되어 예측 기간 동안 시장의 유망한 성장 궤적을 나타냅니다.
제약:
원자재 가용성 제한
시장은 원자재 가용성의 제한으로 인해 상당한 도전에 직면해 있습니다. 전기차에 대한 수요가 증가함에 따라 리튬, 코발트, 니켈과 같은 자원에 대한 압박이 심화되고 있습니다. 이러한 희소성은 생산량에 영향을 미칠 뿐만 아니라 비용도 상승시켜 잠재적으로 전기차의 광범위한 채택을 방해할 수 있습니다. 제조업체들은 이러한 문제를 완화하고 전기차 산업의 지속 가능한 성장을 보장하기 위해 대체 소재와 재활용 방법을 모색하고 있습니다.
기회:
향상된 안전 기능의 필요성
시장이 성장함에 따라 잠재적인 위험을 완화하기 위해 배터리 하우징의 안전 기능이 강화되어야 합니다. 첨단 열 관리 시스템, 견고한 구조 설계, 지능형 모니터링 기술과 같은 혁신이 중요합니다. 이러한 개선 사항은 열 폭주 및 화재 위험으로부터 보호할 뿐만 아니라 사고 발생 시 구조적 무결성을 보장합니다. 또한 페일 세이프 메커니즘과 신속한 비상 대응 시스템을 통합하면 안전 기준을 더욱 강화하여 소비자와 규제 당국 모두에게 신뢰를 심어줄 수 있습니다.
위협:
배터리 하우징의 높은 비용
배터리 하우징의 높은 비용으로 인해 시장은 상당한 도전에 직면해 있습니다. 이 비용 요소는 전기 자동차의 전반적인 경제성에 영향을 미쳐 광범위한 채택을 방해합니다. 제조업체들은 이 문제를 완화하기 위해 경량 소재, 간소화된 생산 공정, 지속 가능한 관행과 같은 혁신적인 솔루션을 적극적으로 모색하고 있습니다. 높은 배터리 하우징 비용을 극복하는 것은 자동차 산업에서 전기차의 경쟁력과 지속가능성을 향상시키는 데 매우 중요합니다.
코로나19 영향:
코로나19 팬데믹은 전기자동차(EV) 배터리 하우징 시장에 큰 영향을 미쳤습니다. 공급망 중단, 소비자 수요 감소, 생산 중단이 시장에 악영향을 미쳤습니다. 그러나 이러한 어려움 속에서도 지속 가능한 운송 수단으로 주목할 만한 변화가 일어나면서 전기차에 대한 관심이 높아졌습니다. 각국 정부의 경기 부양책과 인센티브는 전기차 부문을 더욱 활성화시켰습니다. 초기 어려움에도 불구하고 시장은 회복력과 적응력을 보이며 팬데믹 이후 증가하는 전기차 수요를 충족하기 위해 배터리 기술 및 제조 공정의 혁신을 촉진했습니다.
승용차 부문은 예측 기간 동안 가장 큰 규모가 될 것으로 예상됩니다.
승용차 부문은 예측 기간 동안 가장 큰 규모가 될 것으로 예상됩니다. 환경에 대한 인식이 높아지고 전기 이동성을 장려하는 정부 이니셔티브가 확대됨에 따라 전기 승용차에 대한 수요가 급증했습니다. 이는 전기차 배터리 하우징 시장에 직접적인 영향을 미쳐 첨단 배터리 기술을 수용하기 위해 가볍고 내구성이 뛰어나며 비용 효율적인 하우징 솔루션의 혁신을 주도하고 있습니다. 제조업체들은 전기 승용차 소유자의 진화하는 요구를 충족하기 위해 안전 표준을 강화하고 에너지 효율성을 최적화하며 스마트 기능을 통합하는 데 주력하고 있습니다.
폴리머 부문은 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다.
폴리머 부문은 가볍고 내구성이 뛰어나며 비용 효율적인 특성으로 인해 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다. 폴리프로필렌(PP), 폴리에틸렌(PE), 폴리카보네이트(PC)와 같은 폴리머는 일반적으로 배터리 하우징에 사용됩니다. 이러한 소재는 내열성과 내화학성이 뛰어나 전기차 배터리의 안전성과 수명을 보장합니다. 또한 폴리머 복합소재의 발전으로 구조적 무결성이 향상되고 무게가 감소하면서 급성장하는 전기차 산업에서 채택이 더욱 증가하고 있습니다.
점유율이 가장 높은 지역:
북미는 이 지역의 전기 자동차 채택이 증가함에 따라 예측 기간 동안 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이 시장은 정부 인센티브, 환경 문제, 배터리 기술의 기술 발전에 힘입어 꾸준히 성장하고 있습니다. 시장은 배터리 하우징 디자인과 소재의 지속적인 혁신을 목격하고 있습니다. 제조업체들은 전기 자동차의 전반적인 성능과 주행 거리를 향상시킬 수 있는 가볍고 내구성이 뛰어난 하우징 개발에 주력하고 있습니다.
CAGR이 가장 높은 지역:
아시아 태평양 지역은 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다. 이 시장은 알루미늄, 강철 및 복합 재료와 같은 다양한 재료를 포함합니다. 차량 성능과 주행 거리를 향상시키기 위해 경량 소재가 선호됩니다. 배기가스 및 차량 안전과 관련된 엄격한 규제로 인해 배터리 하우징을 포함한 전기차 및 부품에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 각국 정부는 정책과 인센티브를 통해 전기 모빌리티의 도입을 장려하고 있습니다.
주요 개발 사항:
2024년 1월, 이웍스 모빌리티는 유리섬유 강화 플라스틱으로 만든 배터리 케이스를 공급하기 위해 SGL 카본과 기술 파트너십을 체결했습니다. 이 전기차 제조업체는 현재 사용 중인 알루미늄 배터리 박스를 SGL 카본의 유리섬유 강화 플라스틱으로 만든 박스로 교체하고 있습니다.
2023년 7월, 마그나는 테네시주 스탠튼에 있는 포드의 블루오벌 시티 공급업체 단지와 테네시주 로렌스버그에 있는 스탬핑 및 조립 시설에 7억 9천만 달러를 투자해 첫 번째 공급업체 시설 두 곳을 건설할 것이라고 발표했습니다.
2023년 1월 , Gestamp Automocion S.A.(Gestamp)는 인도에서 네 번째 핫 스탬핑 라인을 발표하고 인도 오토 엑스포 2023에서 새로운 모빌리티를 위한 다양한 제품과 혁신을 두 번째로 선보였습니다.
대상 차량 유형
– 전기 자동차
– 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 EV
– 승용차
– 상용차
– 기타 차량 유형
보장되는 배터리 유형
– 리튬 이온(리튬 이온) 배터리
– 니켈-금속 수소(NiMH) 배터리
– 솔리드 스테이트 배터리
지원되는 재료 유형
– 알루미늄
– 강철
– 복합 재료
– 폴리머
– 유리 섬유 강화 폴리머
– 탄소 섬유 강화 폴리머
– 기타 재료 유형
지원되는 셀 포맷 유형
– 원통형 셀
– 프리즘 셀
– 파우치 셀
적용 기술
– 기존 배터리 하우징
– 고급 열 관리 시스템
– 모듈형 배터리 하우징 설계
– 기타 기술
최종 사용자 대상
– 항공우주 및 방위
– 해양
– 산업 기계
– 기타 최종 사용자
지원 지역
– 북미
o 미국
o 캐나다
o 멕시코
– 유럽
o 독일
o 영국
o 이탈리아
o 프랑스
o 스페인
o 기타 유럽
– 아시아 태평양
o 일본
o 중국
o 인도
o 호주
o 뉴질랜드
o 대한민국
o 기타 아시아 태평양 지역
– 남미
o 아르헨티나
o 브라질
o 칠레
o 기타 남미
– 중동 및 아프리카
o 사우디 아라비아
o 아랍에미리트
o 카타르
o 남아프리카 공화국
o 기타 중동 및 아프리카
보고서의 주요 내용
– 지역 및 국가별 세그먼트에 대한 시장 점유율 평가
– 신규 참가자를 위한 전략적 권장 사항
– 2022년, 2023년, 2024년, 2026년, 2030년의 시장 데이터를 다룹니다.
– 시장 동향 (동인, 제약, 기회, 위협, 과제, 투자 기회 및 권장 사항)
– 시장 추정치를 기반으로 한 주요 비즈니스 부문의 전략적 권장 사항
– 주요 공통 트렌드를 매핑하는 경쟁 조경 매핑
– 상세한 전략, 재무 및 최근 개발 사항을 포함한 회사 프로파일링
– 최신 기술 발전을 매핑하는 공급망 동향
1 요약
2 서문
2.1 요약
2.2 스테이크 홀더
2.3 연구 범위
2.4 연구 방법론
2.4.1 데이터 마이닝
2.4.2 데이터 분석
2.4.3 데이터 검증
2.4.4 연구 접근 방식
2.5 연구 출처
2.5.1 1차 연구 출처
2.5.2 보조 연구 출처
2.5.3 가정
3 시장 동향 분석
3.1 소개
3.2 동인
3.3 제약
3.4 기회
3.5 위협
3.6 기술 분석
3.7 최종 사용자 분석
3.8 신흥 시장
3.9 코로나19의 영향
4 포터의 다섯 가지 힘 분석
4.1 공급자의 협상력
4.2 구매자의 협상력
4.3 대체품의 위협
4.4 신규 진입자의 위협
4.5 경쟁 경쟁
5 글로벌 전기 자동차 배터리 하우징 시장, 차량 유형별
5.1 소개
5.2 전기 자동차
5.3 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 EV
5.4 승용차
5.5 상업용 차량
5.6 기타 차량 유형
6 배터리 유형별 글로벌 전기 자동차 배터리 하우징 시장
6.1 소개
6.2 리튬 이온 (리튬 이온) 배터리
6.3 니켈-금속 수 소화물 (NiMH) 배터리
6.4 고체 배터리
7 재료 유형별 글로벌 전기 자동차 배터리 하우징 시장
7.1 소개
7.2 알루미늄
7.3 강철
7.4 복합 재료
7.5 폴리머
7.6 유리 섬유 강화 폴리머
7.7 탄소 섬유 강화 폴리머
7.8 기타 재료 유형
8 셀 형식 유형별 글로벌 전기 자동차 배터리 하우징 시장
8.1 소개
8.2 원통형 셀
8.3 프리즘 셀
8.4 파우치 셀
9 기술 별 글로벌 전기 자동차 배터리 하우징 시장
9.1 소개
9.2 기존 배터리 하우징
9.3 고급 열 관리 시스템
9.4 모듈 식 배터리 하우징 설계
9.5 기타 기술
10 최종 사용자별 글로벌 전기 자동차 배터리 하우징 시장
10.1 소개
10.2 항공 우주 및 방위
10.3 해양
10.4 산업 기계
10.5 기타 최종 사용자
11 지역별 글로벌 전기 자동차 배터리 하우징 시장
11.1 소개
11.2 북미
11.2.1 미국
11.2.2 캐나다
11.2.3 멕시코
11.3 유럽
11.3.1 독일
11.3.2 영국
11.3.3 이탈리아
11.3.4 프랑스
11.3.5 스페인
11.3.6 기타 유럽
11.4 아시아 태평양
11.4.1 일본
11.4.2 중국
11.4.3 인도
11.4.4 호주
11.4.5 뉴질랜드
11.4.6 대한민국
11.4.7 기타 아시아 태평양 지역
11.5 남미
11.5.1 아르헨티나
11.5.2 브라질
11.5.3 칠레
11.5.4 남미의 나머지 지역
11.6 중동 및 아프리카
11.6.1 사우디 아라비아
11.6.2 아랍에미리트
11.6.3 카타르
11.6.4 남아프리카 공화국
11.6.5 중동 및 아프리카의 나머지 지역
12 주요 개발 사항
12.1 계약, 파트너십, 협업 및 합작 투자
12.2 인수 및 합병
12.3 신제품 출시
12.4 확장
12.5 기타 주요 전략
13 회사 프로파일링
