스트래티스틱스 MRC에 따르면 글로벌 드라이브 바이 와이어 시장은 2023년 216억 4,000만 달러 규모이며 예측 기간 동안 7.4%의 연평균 성장률로 2030년에는 298억 2,000만 달러에 달할 것으로 전망됩니다. 드라이브 바이 와이어는 기존의 기계식 연결 장치를 대체하는 자동차 기술을 말합니다. 이 센서는 운전자의 입력을 감지하여 차량의 제어 시스템에 신호를 보내면 스로틀 개방을 전자적으로 조정합니다. 이 시스템은 정밀도와 반응성을 향상시킬 뿐만 아니라 크루즈 컨트롤 및 트랙션 컨트롤과 같은 기능을 가능하게 합니다. DBW는 연비 향상, 부드러운 주행 경험, 첨단 운전자 보조 시스템과의 통합을 제공하는 최신 차량에서 흔히 볼 수 있습니다.
인도 자동차 제조업체 협회(SIAM)가 발표한 통계에 따르면 3월 승용차 판매량은 전년 동월 대비 51% 감소한 85,229대를 기록했습니다.
시장 역학:
운전자:
자율 주행에 대한 관심 증가
DBW 기술은 자율주행 차량 기능에 필수적인 스티어링, 제동, 가속을 원활하게 통합하고 제어할 수 있게 해줍니다. 차량이 더 높은 수준의 자율성으로 전환함에 따라 DBW 시스템은 자율 주행 기능에 필요한 전자 인터페이스를 제공하여 안전하고 효율적인 운행을 보장하는 데 필수 불가결한 요소가 되었습니다. 정교한 제어 시스템에 대한 이러한 수요는 자율주행 차량의 진화하는 요구 사항을 충족하기 위해 DBW 시장의 확장을 주도하고 있습니다.
제약:
호환성 문제
드라이브 바이 와이어의 호환성 문제는 새로운 전자 시스템을 기존 차량 아키텍처 및 구성 요소와 통합해야 할 필요성에서 발생합니다. 이로 인해 서로 다른 하위 시스템 간의 원활한 통신 보장, 소프트웨어 인터페이스 조정, 하드웨어 한계 극복과 같은 문제가 발생할 수 있습니다. 이러한 호환성 장애물은 구현의 복잡성과 비용을 증가시켜 혁신을 늦추고 시장 확장을 방해합니다.
기회:
전기 및 하이브리드 자동차 판매 증가
DBW 기술은 이러한 차량의 스로틀, 제동, 스티어링을 정밀하게 제어하여 성능을 최적화하고 에너지 효율을 향상시킵니다. 전기 및 하이브리드 차량이 주류가 되면서 전력 공급 관리, 회생 제동 통합, 다양한 주행 모드 지원을 위한 드라이브 바이 와이어 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이러한 추세는 더 깨끗하고 지속 가능한 운송 솔루션으로의 전환을 촉진하는 데 있어 DBW의 중요한 역할을 강조합니다.
위협:
신뢰성 문제
드라이브 바이 와이어 시스템의 신뢰성 문제는 주로 차량의 안전과 성능을 저하시킬 수 있는 잠재적인 오작동이나 고장과 관련이 있습니다. 시스템 결함, 센서 오류 또는 전기적 결함이 발생하면 소비자들은 기술의 신뢰성에 대한 우려를 갖게 됩니다. 이러한 의구심은 특히 안전에 민감한 소비자들 사이에서 광범위한 채택을 방해하여 시장 성장을 저해할 수 있습니다.
코로나19의 영향
코로나19 팬데믹은 드라이브 바이 와이어(DBW) 시장에 다양한 영향을 미쳤습니다. 자동차 업계는 초기에 공급망 문제와 생산 중단으로 인해 혼란을 겪었지만, 이 위기는 차량 안전, 자동화 및 연결성을 향상시키기 위한 DBW와 같은 첨단 기술에 대한 수요를 가속화하기도 했습니다. 또한, 건강에 대한 우려로 인해 비접촉식 솔루션과 원격 운영에 대한 관심이 높아지면서 DBW 시스템 도입이 더욱 활발해졌습니다.
자동 주차 부문은 예측 기간 동안 가장 큰 규모가 될 것으로 예상됩니다.
자동 주차 부문은 수익성이 높은 성장세를 보일 것으로 예상됩니다. 드라이브 바이 와이어 기술은 자동 주차 시스템에서 중요한 역할을 하며, 직접적인 기계적 연결 없이 스티어링, 제동 및 스로틀 기능을 정밀하게 제어할 수 있습니다. DBW는 수동 개입의 필요성을 제거함으로써 자동 주차 시스템의 안정성과 안전성을 향상시켜 공간 활용도를 최적화하고 사용자의 전반적인 주차 경험을 향상시킵니다. 자동 주차에 적용된 사례는 도시 모빌리티 솔루션에서 DBW 기술의 혁신적 잠재력을 보여줍니다.
산업 기계 부문은 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다.
산업 기계 부문은 정밀한 제어와 향상된 안전 기능으로 인해 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR 성장을 보일 것으로 예상됩니다. DBW는 기존의 기계식 연결을 전자 제어로 대체함으로써 산업 기계의 보다 유연하고 효율적인 작동을 가능하게 하여 생산성을 향상시키고 유지보수 요구 사항을 줄입니다. 또한 장비 설정을 원격으로 모니터링하고 조정할 수 있는 기능은 운영 효율성을 높이고 예측 유지보수를 용이하게 하여 다양한 산업 분야에서 DBW의 도입을 더욱 촉진하고 있습니다.
점유율이 가장 높은 지역:
아시아 태평양 지역은 예측 기간 동안 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 중국, 일본, 인도와 같은 국가에서 급속한 산업화, 도시화, 자동차 생산량 증가로 인해 DBW 시스템을 비롯한 첨단 자동차 기술에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 또한, 첨단 안전 및 편의 기능을 갖춘 차량에 대한 소비자 선호도가 높아지면서 아시아 태평양 지역에서 DBW 기술 채택이 더욱 증가하여 시장 확대에 기여하고 있습니다.
연평균 성장률이 가장 높은 지역:
북미는 예측 기간 동안 가장 높은 연평균 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 이 지역의 강력한 자동차 산업과 첨단 안전 및 연결 기능에 대한 높은 수요로 인해 차량 내 DBW 시스템 채택이 증가하고 있습니다. 또한 차량 배기가스 및 안전에 대한 엄격한 규제 표준으로 인해 자동차 제조업체들이 규정 준수 요건을 충족하기 위해 DBW 기술 통합을 가속화하고 있습니다. 또한 북미에서 전기 및 자율 주행 차량의 인기가 높아짐에 따라 DBW 시스템에 대한 수요가 더욱 증가하여 이 지역의 시장 확대에 기여하고 있습니다.
주요 개발 사항:
2023년 11월, 도요타는 스티어 바이 와이어 기술을 공개했습니다. 스티어바이와이어는 우선 도요타 bZ4X와 렉서스 RZ를 포함한 도요타 전기차에 적용될 예정입니다. 이 기술은 유럽에서 바이와이어 스티어링 시스템에 관한 세계에서 가장 엄격한 법률을 충족하기 위해 개발되었습니다.
2022년 7월, ZF는 새로운 차원의 설계 및 엔지니어링 자유도를 제공하는 새로운 바이 와이어 스티어링 시스템을 출시했습니다. ZF의 바이 와이어 스티어링 기술은 자율적인 비상 회피 기동이나 매우 협소한 공간에서의 주차 등 새로운 안전 및 편의 기능을 가능하게 합니다. 새로운 디자인과 엔지니어링의 자유를 더함으로써 완전 자율 주행 자동차 및 트럭으로 가는 길에 획기적인 전환점이 될 것입니다.
지원 대상 차량 유형
– 승용차
– 상용차
– 오프로드 차량
– 레이싱 카
– 크로스오버 차량
– 기타 차량 유형
보장되는 구성 요소
– 전자 제어 장치(ECU)
– 엔진 제어 모듈(ECM)
– 액추에이터
– 센서
– 와이어링 하네스
– 피드백 모터
– 주차 폴
– 기타 구성 요소
지원되는 자율성 수준:
– 기존
– 반자율
– 자율
지원 기술
– 스로틀-바이-와이어(TBW)
– 브레이크-바이-와이어(BBW)
– 스티어 바이 와이어(SBW)
– 시프트-바이-와이어(ShBW)
– 파크 바이 와이어(PBW)
– 플라이 바이 와이어(FBW)
– 기타 기술
적용 분야
– 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)
– 전자식 주행 안정화 제어(ESC)
– 충돌 방지 시스템
– 자동 주차
– 게임 컨트롤러
– 기타 애플리케이션
최종 사용자 대상
– 농업 기계
– 우주선
– 산업 기계
– 해양 산업
– 자동차 산업
– 항공기
– 기타 최종 사용자
지원 지역
– 북미
o 미국
o 캐나다
o 멕시코
– 유럽
o 독일
o 영국
o 이탈리아
o 프랑스
o 스페인
o 기타 유럽
– 아시아 태평양
o 일본
o 중국
o 인도
o 호주
o 뉴질랜드
o 대한민국
o 기타 아시아 태평양 지역
– 남미
o 아르헨티나
o 브라질
o 칠레
o 기타 남미
– 중동 및 아프리카
o 사우디 아라비아
o 아랍에미리트
o 카타르
o 남아프리카 공화국
o 기타 중동 및 아프리카
보고서의 주요 내용
– 지역 및 국가별 세그먼트에 대한 시장 점유율 평가
– 신규 진입자를 위한 전략적 권장 사항
– 2021년, 2022년, 2023년, 2026년, 2030년의 시장 데이터를 다룹니다.
– 시장 동향 (동인, 제약, 기회, 위협, 과제, 투자 기회 및 권장 사항)
– 시장 추정치를 기반으로 한 주요 비즈니스 부문의 전략적 권장 사항
– 주요 공통 트렌드를 매핑하는 경쟁 조경 매핑
– 상세한 전략, 재무 및 최근 개발 사항을 포함한 회사 프로파일링
– 최신 기술 발전을 매핑하는 공급망 동향
1 요약
2 서문
2.1 요약
2.2 스테이크 홀더
2.3 연구 범위
2.4 연구 방법론
2.4.1 데이터 마이닝
2.4.2 데이터 분석
2.4.3 데이터 검증
2.4.4 연구 접근 방식
2.5 연구 출처
2.5.1 1차 연구 출처
2.5.2 보조 연구 출처
2.5.3 가정
3 시장 동향 분석
3.1 소개
3.2 동인
3.3 제약
3.4 기회
3.5 위협
3.6 기술 분석
3.7 애플리케이션 분석
3.8 최종 사용자 분석
3.9 신흥 시장
3.10 코로나19의 영향
4 포터의 다섯 가지 힘 분석
4.1 공급자의 협상력
4.2 구매자의 협상력
4.3 대체재의 위협
4.4 신규 진입자의 위협
4.5 경쟁 경쟁
5 차량 유형별 글로벌 드라이브 바이 와이어 시장
5.1 소개
5.2 승용차
5.3 상업용 차량
5.4 오프로드 차량
5.5 레이싱 카
5.6 크로스오버 차량
5.7 기타 차량 유형
6 구성 요소 별 글로벌 드라이브 바이 와이어 시장
6.1 소개
6.2 전자 제어 장치 (ECU)
6.3 엔진 제어 모듈 (ECM)
6.4 액추에이터
6.5 센서
6.6 배선 하네스
6.7 피드백 모터
6.8 주차 폴
6.9 기타 구성 요소
7 자율성 수준별 글로벌 드라이브 바이 와이어 시장
7.1 소개
7.2 기존
7.3 반 자율
7.4 자율
8 기술 별 글로벌 드라이브 바이 와이어 시장
8.1 소개
8.2 스로틀 바이 와이어 (TBW)
8.3 브레이크 바이 와이어 (BBW)
8.4 스티어 바이 와이어 (SBW)
8.5 시프트-바이-와이어(ShBW)
8.6 파크-바이-와이어(PBW)
8.7 플라이 바이 와이어 (FBW)
8.8 기타 기술
9 애플리케이션 별 글로벌 드라이브 바이 와이어 시장
9.1 소개
9.2 어댑티브 크루즈 컨트롤 (ACC)
9.3 전자 안정성 제어 (ESC)
9.4 충돌 방지 시스템
9.5 자동 주차
9.6 게임 컨트롤러
9.7 기타 애플리케이션
10 최종 사용자 별 글로벌 드라이브 바이 와이어 시장
10.1 소개
10.2 농업 기계
10.3 우주선
10.4 산업 기계
10.5 해양 산업
10.6 자동차 산업
10.7 항공기
10.8 기타 최종 사용자
11 글로벌 드라이브 바이 와이어 시장, 지역 별
11.1 소개
11.2 북미
11.2.1 미국
11.2.2 캐나다
11.2.3 멕시코
11.3 유럽
11.3.1 독일
11.3.2 영국
11.3.3 이탈리아
11.3.4 프랑스
11.3.5 스페인
11.3.6 기타 유럽
11.4 아시아 태평양
11.4.1 일본
11.4.2 중국
11.4.3 인도
11.4.4 호주
11.4.5 뉴질랜드
11.4.6 대한민국
11.4.7 기타 아시아 태평양 지역
11.5 남미
11.5.1 아르헨티나
11.5.2 브라질
11.5.3 칠레
11.5.4 남미의 나머지 지역
11.6 중동 및 아프리카
11.6.1 사우디 아라비아
11.6.2 아랍에미리트
11.6.3 카타르
11.6.4 남아프리카 공화국
11.6.5 중동 및 아프리카의 나머지 지역
12 주요 개발 사항
12.1 계약, 파트너십, 협업 및 합작 투자
12.2 인수 및 합병
12.3 신제품 출시
12.4 확장
12.5 기타 주요 전략
13 회사 프로파일링
