Stratistics MRC에 따르면 글로벌 항공기 급유 시스템 시장은 예측 기간 동안 7.5 %의 연평균 성장률 (CAGR)로 성장하고 있습니다. 항공기 급유 시스템은 항공기에 연료를 효율적이고 안전하게 전달하도록 설계된 특수 장비입니다. 이러한 시스템에는 오버윙, 언더윙, 소화전 급유와 같은 다양한 급유 방법이 포함되며 펌프, 노즐, 필터, 안전 장치와 같은 구성 요소가 포함됩니다. 이러한 시스템은 정확한 연료 공급을 보장하고 오염을 최소화하며 엄격한 항공 안전 기준을 충족합니다. 이러한 시스템은 항공기 운항을 유지하고 항공 인프라를 지원하는 데 필수적입니다.
Statista에 따르면 2023년 항공 산업의 글로벌 시장 규모는 7,628억 달러로 팬데믹 시기보다 크게 회복될 것으로 예상됩니다.
시장 역학:
동인:
항공 여행 증가
항공 여행에 대한 전 세계적인 수요 증가는 항공기 급유 시스템 시장의 중요한 동인입니다. 더 많은 사람들이 비즈니스와 레저를 위해 여행함에 따라 항공사들은 항공기를 확장하고 비행 횟수를 늘리고 있습니다. 항공 교통량이 급증함에 따라 항공기에 연료를 적시에 안전하게 공급할 수 있는 효율적이고 안정적인 급유 시스템이 필요해졌습니다. 또한 저가 항공사의 성장과 신흥 시장의 항공 노선 확대로 인해 첨단 급유 시스템에 대한 수요는 더욱 증가하고 있습니다.
제약:
복잡한 인프라 요구 사항
항공기 급유 시스템에 필요한 인프라는 복잡하고 비용이 많이 들기 때문에 상당한 제약이 있습니다. 급유 스테이션을 설치하려면 특수 장비, 안전 조치, 엄격한 규정 준수에 상당한 투자가 필요합니다. 특히 개발도상국의 공항은 재정적 제약과 공간의 한계로 인해 급유 인프라를 업그레이드하거나 확장하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 이러한 요인으로 인해 첨단 급유 기술의 도입이 늦어져 시장 성장에 영향을 미칠 수 있습니다.
기회:
디지털 기술의 통합
항공기 급유 시스템에 필요한 인프라는 복잡하고 비용이 많이 들기 때문에 상당한 제약이 따릅니다. 급유 스테이션을 설치하려면 특수 장비, 안전 조치, 엄격한 규정 준수에 상당한 투자가 필요합니다. 특히 개발도상국의 공항은 재정적 제약과 공간의 한계로 인해 급유 인프라를 업그레이드하거나 확장하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 이러한 요인으로 인해 첨단 급유 기술의 도입이 늦어져 시장 성장에 영향을 미칠 수 있습니다.
위협:
연료 가격 변동
연료 가격의 변동은 항공기 급유 시스템 시장에 상당한 위협이 됩니다. 연료 가격의 변동성은 항공사의 운영 비용에 영향을 미쳐 예산 제약과 새로운 급유 인프라에 대한 투자 감소로 이어질 수 있습니다. 또한 연료 가격이 급등하면 항공사가 비행 횟수와 항공기 규모를 줄이는 등 비용 절감 조치를 취하게 되어 급유 시스템에 대한 수요에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 글로벌 연료 가격 동향에 대한 시장의 의존도는 경제 및 지정학적 요인에 취약하게 만듭니다.
코로나19 영향:
코로나19 팬데믹은 항공기 급유 시스템 시장에 큰 영향을 미쳤습니다. 봉쇄와 여행 제한으로 인한 항공 여행의 급격한 감소로 비행 횟수와 연료 소비량이 크게 감소했습니다. 항공사들은 재정적 어려움에 직면했고, 급유 인프라에 대한 투자가 지연되었습니다. 그러나 항공 여행이 점차 회복되면서 항공 산업의 부활을 뒷받침할 효율적이고 안전한 급유 시스템에 대한 수요가 증가함에 따라 시장은 다시 회복될 것으로 예상됩니다.
언더윙 급유 부문은 예측 기간 동안 가장 큰 규모가 될 것으로 예상됩니다.
언더윙 급유 부문은 상업용 및 군용 항공에서 널리 사용되기 때문에 항공기 급유 시스템 시장에서 가장 큰 규모가 될 것으로 예상됩니다. 이 방법을 사용하면 항공기에 신속하고 효율적으로 연료를 보급하여 처리 시간을 최소화하고 운영 효율성을 높일 수 있습니다. 언더윙 급유 시스템은 대량의 연료를 처리하도록 설계되었기 때문에 와이드바디 항공기 및 군용 제트기의 정비에 적합합니다. 언더윙 급유 시스템의 신뢰성과 효율성은 시장 지배력에 크게 기여하고 있습니다.
지속 가능한 항공 연료 (SAF) 부문은 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 가질 것으로 예상됩니다.
지속 가능한 항공 연료 (SAF) 부문은 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 가질 것으로 예상됩니다. SAF는 온실가스 배출을 줄이고 항공 산업의 지속 가능성을 향상시킬 수 있는 잠재력으로 인해 주목을 받고 있습니다. 각국 정부와 규제 기관은 인센티브와 의무를 통해 SAF 사용을 점점 더 장려하고 있습니다. 환경 지속 가능성에 대한 관심이 높아지고 첨단 SAF 생산 기술이 개발되면서 이 분야가 빠르게 성장하고 있습니다.
점유율이 가장 높은 지역:
예측 기간 동안 북미 지역이 항공기 급유 시스템 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 지배력은 잘 정립된 항공 산업, 상당한 국방 지출, 주요 항공 우주 제조업체의 존재에 기인합니다. 북미는 엄격한 안전 규정과 지속적인 기술 발전으로 항공기 급유를 위한 강력한 인프라를 갖추고 있습니다. 이 지역의 상업용 및 군용 항공기에 대한 높은 수요는 시장 점유율을 더욱 높이고 있습니다.
CAGR이 가장 높은 지역:
예측 기간 동안 아시아 태평양 지역은 항공기 급유 시스템 시장에서 급속한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이 지역의 성장은 항공 여행 수요 증가, 경제 발전 및 중산층 인구 확대에 의해 주도됩니다. 중국과 인도와 같은 국가는 국내 및 국제 항공 교통량이 크게 증가하면서 항공 인프라에 대한 투자가 증가하고 있습니다. 신규 항공기 주문의 증가와 기존 항공기 현대화에 대한 집중은 아시아 태평양 지역의 높은 CAGR에 기여하는 주요 요인입니다.
주요 개발:
2024년 7월, GKN 에어로스페이스는 H2FlyGHT 프로젝트의 일환으로 새로운 2MW 연료전지 파워트레인 데모기의 비행 테스트를 계획하고 있습니다. 이 이니셔티브는 2035년까지 수소 연료전지 항공기를 지원하는 것을 목표로 극저온 수소 연료전지 추진 시스템을 개발하는 것을 목표로 합니다. GKN은 이 프로젝트에 참여함으로써 지속 가능한 항공 기술을 발전시키기 위한 노력을 강조하고 있습니다.
2024년 4월, 모션 및 제어 기술 분야의 글로벌 리더인 파커 하니핀 코퍼레이션의 사업 부문인 파커 에어로스페이스는 2030년대 무공해 항공을 지원하는 세계 최고의 액체 수소 연료 시스템과 공급망을 개발하는 산업 및 학계 파트너로 구성된 HyFIVE 컨소시엄에 참여하게 됩니다.
대상 유형
– 오버윙 급유
– 언더윙 급유
– 단일 지점 급유
– 다중 지점 급유
– 휴대용 급유
– 급유소 급유
적용 대상 항공기 유형
– 상업용 항공기
– 군용 항공기
– 일반 항공 항공기
– 비즈니스 제트기
– UAV
– 헬리콥터
지원되는 연료 유형
– 제트 연료
– 항공 가솔린
– 지속 가능한 항공 연료(SAF)
연료 공급 구성 요소
– 연료 공급 부품
– 안전 부품
– 제어 시스템
적용 기술
– 연료 분사
– 펌프 공급
– 중력 피드
최종 사용자 대상:
– 공항
– 항공기 운영사
– 연료 공급업체
지원 지역
– 북미
o 미국
o 캐나다
o 멕시코
– 유럽
o 독일
o 영국
o 이탈리아
o 프랑스
o 스페인
o 기타 유럽
– 아시아 태평양
o 일본
o 중국
o 인도
o 호주
o 뉴질랜드
o 대한민국
o 기타 아시아 태평양 지역
– 남미
o 아르헨티나
o 브라질
o 칠레
o 기타 남미
– 중동 및 아프리카
o 사우디 아라비아
o 아랍에미리트
o 카타르
o 남아프리카 공화국
o 기타 중동 및 아프리카
보고서의 주요 내용
– 지역 및 국가별 세그먼트에 대한 시장 점유율 평가
– 신규 참가자를 위한 전략적 권장 사항
– 2022년, 2023년, 2024년, 2026년, 2030년의 시장 데이터를 다룹니다.
– 시장 동향 (동인, 제약, 기회, 위협, 과제, 투자 기회 및 권장 사항)
– 시장 추정치를 기반으로 한 주요 비즈니스 부문의 전략적 권장 사항
– 주요 공통 트렌드를 매핑하는 경쟁 조경 매핑
– 상세한 전략, 재무 및 최근 개발 사항을 포함한 회사 프로파일링
– 최신 기술 발전을 매핑하는 공급망 동향
1 요약
2 서문
2.1 요약
2.2 스테이크 홀더
2.3 연구 범위
2.4 연구 방법론
2.4.1 데이터 마이닝
2.4.2 데이터 분석
2.4.3 데이터 검증
2.4.4 연구 접근 방식
2.5 연구 출처
2.5.1 1차 연구 출처
2.5.2 보조 연구 출처
2.5.3 가정
3 시장 동향 분석
3.1 소개
3.2 동인
3.3 제약
3.4 기회
3.5 위협
3.6 기술 분석
3.7 최종 사용자 분석
3.8 신흥 시장
3.9 코로나19의 영향
4 포터의 다섯 가지 힘 분석
4.1 공급자의 협상력
4.2 구매자의 협상력
4.3 대체품의 위협
4.4 신규 진입자의 위협
4.5 경쟁 경쟁
5 유형별 글로벌 항공기 급유 시스템 시장
5.1 소개
5.2 오버 윙 급유
5.3 언더 윙 급유
5.4 단일 지점 급유
5.5 다 지점 급유
5.6 휴대용 급유
5.7 소화전 급유
6 항공기 유형별 글로벌 항공기 급유 시스템 시장
6.1 소개
6.2 상업용 항공기
6.3 군용 항공기
6.4 일반 항공 항공기
6.5 비즈니스 제트기
6.6 무인 항공기
6.7 헬리콥터
7 연료 유형별 글로벌 항공기 급유 시스템 시장
7.1 소개
7.2 제트 연료
7.3 항공 가솔린
7.4 지속 가능한 항공 연료 (SAF)
8 급유 구성 요소 별 글로벌 항공기 급유 시스템 시장
8.1 소개
8.2 연료 공급 구성 요소
8.2.1 연료 펌프
8.2.2 연료 필터
8.2.3 노즐
8.2.4 호스 및 커플링
8.2.5 미터 및 게이지
8.3 안전 구성품
8.3.1 씰
8.3.2 밸브
8.3.3 센서
8.3.4 비상 차단 시스템
8.4 제어 시스템
9 기술 별 글로벌 항공기 급유 시스템 시장
9.1 소개
9.2 연료 분사
9.3 펌프 공급
9.4 중력 공급
10 최종 사용자 별 글로벌 항공기 급유 시스템 시장
10.1 소개
10.2 공항
10.3 항공기 운영자
10.4 연료 공급 업체
11 지역별 글로벌 항공기 급유 시스템 시장
11.1 소개
11.2 북미
11.2.1 미국
11.2.2 캐나다
11.2.3 멕시코
11.3 유럽
11.3.1 독일
11.3.2 영국
11.3.3 이탈리아
11.3.4 프랑스
11.3.5 스페인
11.3.6 기타 유럽
11.4 아시아 태평양
11.4.1 일본
11.4.2 중국
11.4.3 인도
11.4.4 호주
11.4.5 뉴질랜드
11.4.6 대한민국
11.4.7 기타 아시아 태평양 지역
11.5 남미
11.5.1 아르헨티나
11.5.2 브라질
11.5.3 칠레
11.5.4 남미의 나머지 지역
11.6 중동 및 아프리카
11.6.1 사우디 아라비아
11.6.2 아랍에미리트
11.6.3 카타르
11.6.4 남아프리카 공화국
11.6.5 중동 및 아프리카의 나머지 지역
12 주요 개발 사항
12.1 계약, 파트너십, 협업 및 합작 투자
12.2 인수 및 합병
12.3 신제품 출시
12.4 확장
12.5 기타 주요 전략
13 회사 프로파일링
